Дела в российском автопроме обстоят не лучшим образом. Но положение должно измениться, по крайней мере в том, что касается автомобилей представительского класса — это требование президента Медведева, пишет сегодня немецкая Tagesspiegel.
Автор статьи Эльке Виндиш вспоминает о советских правительственных лимузинах, «угольно-черных угловатых и длинных, как «Кадиллаки» представительского класса, которые пользовались большой любовью, главным образом у глав латиноамериканских банановых республик».
Издание напоминает, что еще в 1997 году тогдашний вице-премьер Борис Немцов пытался пересадить российских чиновников на отечественные автомобили — прежде всего, на «Волги». Тогда его намерение «натолкнулось на ожесточенное сопротивление и через несколько месяцев тихо кануло в небытие». Тем более, пишет Виндиш, что «Кремль и правительство примера не подали». Но на этот раз Медведев не хочет допускать никаких исключений. Он сам, а также премьер-министр Владимир Путин должны пересесть на отечественные автомобили. В своем дизайне они должны сохранить «угловатую советскую традицию», однако в техническом плане и во внутреннем оснащении — ориентироваться «на передовые достижения Запада».
Задача не из простых, замечает издание. В настоящее время ЗиЛ производит только небольшие грузовички, причем в незначительном количестве. Квалифицированные специалисты производство давно покинули, технология и проекты устарели.
Последняя модель ЗиЛ-41047 — «пожиратель бензина» — производилась с 1978 года и не совершенствовалась с 1985-го. Ее экспортный вариант еще в советское время стоил 250 тыс. долларов, новая цена составит около 300 тыс. Без экспорта, по словам представителя ЗиЛа, проект немыслим. Однако даже последняя модель не соответствует техническим требованиям Запада: у нее карбюраторный двигатель, замечает издание.
http://www.inopressa.ru/tagesspiegel/2010/06/15/15:36:00/avto