Инопресса: Путин подает знаки открытости зарубежному бизнесу, хотя доступ иностранцев к стратегическим ресурсам ограничен

Российский премьер Владимир Путин, во время президентского правления которого был установен госконтроль над несколькими нефтяными компаниями, выступил с речью, в которой заявил о необходимости дать возможность частному бизнесу занять доминирующее положение в экономике, приводит BFM.ru публикацию газеты The New York Times.

Другое американское издание, The Wall Street Journal, высказывается более жестко: «Владимир Путин, при котором Кремль удвоил свою долю владения крупным бизнесом, подал сигнал о необходимости большего участия частного бизнеса в экономике на фоне того, что страна столкнулась с первым с 1998 года дефицитом».

Обе газеты комментируют речь Путина на форуме «Россия зовет!», в которой глава российского кабинета министров заверял инвесторов, что страна сохранит либеральную рыночную экономику.

The Wall Street Journal приводит мнение одного западного банкира, которому бросился в глаза ощутимый контраст между дружественной к частному бизнесу риторикой правительства и тем фактом, что из-за строгих мер безопасности многим участникам конференции пришлось под дождем дожидаться возможности войти в здание, где проводилось мероприятие.

The New York Times отмечает «исключительно теплый» тон Владимира Путина в отношении роли частных инвесторов; в последние годы ничего подобного не происходило, пишет газета. Газета напоминает, что российское руководство уже пришло с оливковой ветвью к нефтяным компаниям — на минувшей неделе им были сделаны предложения по новым инвестициям и по повышению роли нефтяной индустрии в целом.

Но неожиданная теплота, с которой Владимир Путин говорил о частных инвесторах, не убедила аналитиков и бизнес. Как сказала в интервью The Wall Street Journal Зина Сиола из российского инвестиционного фонда Clariden Leu, озвученные планы приватизации — это «слишком мало, слишком поздно». По ее мнению, Россия «упустила свой шанс» стать мощной новой экономикой — по сравнению с такими производителями сырья, как Бразилия и Китай.

 http://www.newsru.com/finance/30sep2009/putininvest.html

10 самых красивых и самых некрасивых автомобилей 2009 года

Немецкое издание Auto Motor und Sport представляет рейтинг автомобилей с самым красивым и некрасивым дизайном. Свою автомобильную номинацию они назвали Autonis и предложили немцам оценить новинки автомобильного рынка, передает AutoNews.ru.

В опросе участвовало более 10 000 человек — они выбирали самые привлекательные из 89 моделей в восьми категориях. В каждой из них немы голосовали за два самых красивых и два самых некрасивых авто.

Самым красивым автомобилем 2009 года по версии Autonis 10 000 человек (69,6%) признали Volkswagen Polo. Только 3,2% не оценили дизайн Polo. Столь же низкий показатель негативных оценок в классе малых автомобилей набрали Toyota Aygo и Honda Jazz.

Второе и третье места за лучший дизайн заняли Aston Martin DBS Volante и Volkswagen Golf. Aston Martin DBS Volante победил в категории кабриолетов, а Golf — в компакт-классе.

Седан Opel Insignia Sports Tourer выиграл звание Лучший дизайн в среднем классе», SEAT Altea — в категории минивэнов, а Range Rover Sport стал внедорожником с лучшим дизайном.

Звание лучшего спортивного автомобиля досталось Ferrari California, обогнав Porsche 911 GT3 и Aston Martin One-77.

Как оказалось, больше всего немцы не любят японские машины. Из десяти машин с самым неудачным дизайном, по их мнению, восемь моделей японские, одна – корейская и еще одна – это французский кабриолет Peugeot 308 CC

Лучший дизайн — 2009:

Volkswagen Polo
Aston Martin DBS Volante
Volkswagen Golf
Opel Insignia
Opel Astra
Aston Martin Rapide
Audi A4 Allroad
BMW Dreier
Ferrari California
Porsche 911 GT3

Xудший дизайн — 2009

Mitsubishi i-MiEV
Kia Magentis
Toyota Prius
Subaru Legacy
Peugeot 308 CC
Toyota Avensis
Mazda RX-8
Nissan Note
Chevrolet Cruze
Honda Legend

http://auto.newsru.com/article/29Sep2009/nice-bad